น้องกัน ผลผลิตจากเอพี ฮอนด้า อคาเดมี่ ตัวอย่างที่ดีของเด็กรักความเร็ว

สำหรับโครงการฝึกสอนนักบิดรุ่นใหม่ของทางเอพี ฮอนด้า ภายใต้โครงการ “เรซ ทู เดอะ ดรีม” นั้น ต้องบอกว่าเป็นโครงการที่ทำให้เราได้เห็นการขึ้นมาแจ้งเกิดในวงการนักบิดมากมายหลายคน และอีกตัวอย่างหนึ่งที่เป็นเครื่องยืนยันความสำเร็จของโครงการก็คือ ผลงานในสนามของก็นักบิดตัวน้อยที่ชื่อว่า “น้องกัน” พชรกร ทองเกิดหลวงนั่นเอง นับเป็นบันไดขั้นแรกอย่างแท้จริงที่จะไต่ขึ้นไปสู่ปลายทางความสำเร็จบนโลกของความเร็ว สำหรับการที่เอพี ฮอนด้า อคาเดมี่ได้มีการจัดรายการให้เด็กไทยผู้มีใจรักความเร็วได้ลงประลองฝีมือกัน โดยรถที่ใช้ในการแข่งขันคือ Honda NSF100 ซึ่งในสนามที่สองที่ผ่านมาซึ่งจัดการแข่งขันขึ้นที่สนามไทยแลนด์เซอร์กิต นครชัยศรี จังหวัดนครปฐม ซึ่งในสนามนี้ผู้ชนะคว้าแชมป์สนามนี้ไปครองได้ก็คือ “น้องกัน” พชรกร ทองเกิดหลวง ที่เข้าป้ายมาเป็นอันดับหนึ่ง ตามมาด้วยอันดับสอง “น้องจิมมี่” บูรพา วันมูล และอันดับที่สามที่ตามขึ้นโพเดียมมาได้สำเร็จคือ “น้องไบรท์” เตชินท์ อินทร์อภัย ซึ่งล้วนแต่เป็นนักบิดตัวจิ๋วที่ฝีมือเกินตัวของโครงการทั้งสิ้น โดยเฉพาะเจ้าของตำแหน่งแชมป์ของสนามนี้อย่างน้องกันนั้น สามารถคว้าตำแหน่งมาครองได้ในวัยเพียงแค่สิบขวบเท่านั้นเอง ซึ่งสิ่งต่าง ๆ ที่น้องได้รับจากโครงการไม่ว่าจะเป็นการฝึกสอนทักษะการขับขี่ถูกต้องและปลอดภัย รวมไปถึงการได้รับประสบการณ์ยืนบนโพเดียมตั้งแต่วัยเพียงเท่านี้มันจะเป็นการจุดประกายและสร้างแรงผลักดันให้เขาก้าวไปสู่สนามแข่งระดับโลกได้ในอนาคต และนอกจากจะเป็นประโยชน์กับตัวเด็กเองแล้วมันยังเป็นการส่งต่อแรงบันดาลใจไปสู่เด็กคนอื่น ๆ ในวัยเดียวกันทั่วประเทศอีกด้วย ต้องบอกว่าความสำเร็จของตัวน้องกันนั้นมันทำให้เห็นว่า โครงการส่งเสริมนักบิดรุ่นจิ๋วอย่าง “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” นั้นมีประโยชน์มากเพียงใด

ควันหลงหลังการชนที่น่าสะพรึงของการแข่งฟอร์มูล่า วัน ที่ทัสคัน กรังด์ปรีซ์

สำหรับการแข่งขันกีฬาประเภทที่วัดกันด้วยความเร็วแล้วนั้น สิ่งหนึ่งที่ตามมาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ก็คือการเกิดอุบัติเหตุเฉี่ยวชน และยิ่งถ้าการเฉี่ยวชนที่เกิดขึ้นนั้นมันเกิดกับกีฬาที่ได้ชื่อว่าเป็นเจ้าแห่งความเร็วที่สุดบนพื้นโลกอย่างการแข่งขันรถสูตรหนึ่งแล้วละก็ แน่นอนว่าสิ่งที่ตามมามันย่อมจะรุนแรงและอันตรายมากขึ้นตามไปด้วยอย่างแน่นอน และเมื่อไม่นานมานี้การเกิดอุบัติเหตุเฉี่ยวชนที่น่ากลัวก็ได้เกิดขึ้น ในรายการแข่งขันทัสคัน กรังด์ปรีซ์ที่ประเทศอิตาลี ซึ่งเป็นผลให้นักขับถึง 4 คนต้องรีไทร์จากการแข่งขันเนื่องจากได้รับอาการบาดเจ็บ และทางสจ๊วต เอฟไอเอ ประจำศึกฟอร์มูล่าวันรายการทัสคัน กรังด์ปรีซ์ได้ออกจดหมายเตือนบรรดานักแข่งที่มีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุครั้งนี้ ซึ่งนักแข่งที่ได้รับจดหมายเตือนนั้นก็ประกอบไปด้วยนักแข่งถึง 12 คนด้วยกัน ซึ่งก็มีชื่อของอเล็กซานเดอร์ อัลบอนรวมอยู่ในนั้นด้วยเช่นกัน ยังนับว่าโชคดีที่การเกิดอุบัติเหตุในครั้งนี้ไม่ได้ร้ายแรงถึงกับมีผู้เสียชีวิต จะมีบ้างก็แค่ได้รับบาดเจ็บและออกจากการแข่งขันเท่านั้น ซึ่งส่วนหนึ่งก็มาจากความปลอดภัยของรถฟอร์มูล่าวันนั้นค่อนข้างจะสูงมากเลยทีเดียว เพราะระบบรักษาความปลอดภัยเหล่านี้มันถูกออกแบบมาเพื่อรักษาชีวิตของนักขับที่ต้องทำความเร็วขึ้นไปสูงถึง 375 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเลยทีเดียว และแน่นอนว่าระบบเหล่านั้นคงจะไม่ใช่ราคาถูก ๆ อย่างแน่นอน ดังนั้นเมื่ออุบัติเหตุครั้งนี้ไม่มีการเสียหายถึงชีวิต แล้วมูลค่าความเสียหายจากการชนครั้งนี้ที่ทางแต่ละค่ายต้องจ่ายละจะมีราคาสักเท่าไหร่ เมื่อลองหันมามองที่ราคาค่าเสียหายแล้วบอกเลยว่าสยองไม่แพ้กัน เริ่มจากงบประมาณในการสร้างรถที่ได้ชื่อว่าเร็วที่สุดในโลกนั้นรวมทั้งคันอยู่ที่ 12.2 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือคิดเป็นเงินไทยก็ประมาณ 380 ล้านบาทเลยทีเดียว ซึ่งหากการเฉี่ยวชนนั้นไม่ได้ร้ายแรงอะไรมากและต้องเปลี่ยนอะไหล่แค่บางส่วนก็ดีหน่อย และราคาของอะไหล่แต่ละส่วนแบบแยกชิ้นก็จะมี ตัวเครื่องยนต์ซึ่งถือว่าเป็นหัวใจหลักของเอฟวัน ส่วนนี้มีราคา 7.5 ล้านดอลลาร์ ตัวถังที่เป็นเหมือนเกราะนิรภัยให้นักขับทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ราคา 1.2 ล้านดอลลาร์, ระบบพับปีกหลัง ราคา 2 แสนดอลลาร์, ปีกหน้าหลังและกรวยด้านหน้ารวมกัน 6 แสนดอลลาร์, ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

Honda CBR1000RR-R ประกาศศักดาคว้าแชมป์อย่างยิ่งใหญ่ที่ฝรั่งเศส

ถือเป็นอีกหนึ่งความสำเร็จอีกครั้งอย่างยิ่งใหญ่ของค่ายรถฮอนด้า สำหรับรายการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ที่วัดความอึดระดับโลกที่ทำการแข่งขันกันตลอด 24 ชั่วโมง อย่างรายการ FIM Endurance World Championship 24 Houres Motors ประจำฤดูกาลแข่งขัน 2019-2020 ที่จัดการแข่งขันขึ้นที่สนามเลอมองส์ ประเทศฝรั่งเศส เมื่อไม่นานมานี้ เมื่อทีมแข่ง F.C.C. TSR Honda France ที่เป็นทีมแข่งอิสระที่มีชื่อเสียงระดับโลกในการแข่งประเภทเอ็นดูแรนส์มาอย่างยาวนาน โดยได้รับการสนับสนุนจากทางค่ายฮอนด้าเป็นอย่างดีโดยเฉพาะในเรื่องการถ่ายทอดเทคโนโลยีใหม่ ๆ ในการแข่งขันผ่านทางรถสมรรถนะสูงจากทางค่าย และในครั้งนี้ก็เช่นกันที่ทางฮอนด้าได้จัดซูเปอร์ไบค์รุ่นใหม่ล่าสุดของทางค่ายอย่าง Honda CBR1000RR-R ให้กับทีมแข่งอิสระทีมนี้ได้ใช้ลงทำการแข่งขัน และทาง F.C.C. TSR Honda France ก็ไม่ทำให้ทางค่ายฮอนด้าผิดหวังเมื่อสามารถพาซูเปอร์ไบค์ตัวใหม่ของฮอนด้า ประกาศศักดากระหึ่มโลกคว้าแชมป์รายการนี้มาครองได้สำเร็จ ซึ่งการคว้าแชมป์มาครองได้สำเร็จในครั้งนี้นับเป็นความสำเร็จครั้งที่สองในประวัติศาสตร์ ในฐานะค่ายผู้ผลิตรถจากแดนซามูไรอีกด้วย และมันเป็นการแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเจ้า Honda CBR1000RR-R จรวดทางเรียบตัวใหม่แกะกล่องของพวกเขาอีกด้วย สำหรับซูเปอร์ไบค์ตัวใหม่อย่าง Honda CBR1000RR-R ก่อนที่จะประกาศศักดาด้วยการเป็นแชมป์นั้น ก็ต้องบอกว่าเป็นที่จับตาอย่างมากของบรรดานักบิดอยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นด้านขุมกำลังที่ทรงพลัง ด้านดีไซน์ที่ปรับลุกใหม่ทั้งคัน รวมไปถึงระบบกันสะเทือนและอุปกรณ์ทางอากาศพลศาสตร์ที่ช่วยให้สามารถควบคุมรถได้ง่ายขึ้นอีกด้วย โดยเฉพาะด้านขุมพลังของเจ้า Honda CBR1000RR-R นั้นจัดหนักจัดเต็มมาด้วยเครื่องยนต์ขนาด

มาร์ค มาร์เกซเดินหน้าต่อสัญญา เอชอาร์ซี 4 ปี นับเป็นข่าวดีของทีม Honda

หากกล่าวถึงนักบิดอันเป็นสุดยอดจากผลงานแชมป์ของรายการ MotoGP แฟนกีฬารถแข่งคงจะต้องนึกถึงหนุ่มคนนี้ “มาร์ค มาร์เกซ” สุดยอดนักบิดแดนกระทิงดุชาวสเปน ด้วยวัย 27 ปีกับดีกรีไม่ธรรมดา ซึ่งจริง ๆ แล้วในปี 2020 นี้สัญญาเดิมของมาร์เกซกับทีม เอชอาร์ซี หรือชื่อเต็มก็คือ Honda Racing Corporation จะหมดลงพอดี แต่มีข่าวดีสำหรับแฟน ๆ ที่คอยเชียร์ทีมนี้อยู่ เพราะว่า มาร์ค มาร์เกซ ตกลงจรดปากกาเซ็นเอกสารสัญญาอยู่กับทีมต่อเนื่องไปอีก 4 ปี ซึ่งนับว่าเป็นข่าวดีของทีมและแฟน ๆ ที่คอยส่งกำลังใจเชียร์ทีมนี้อยู่เช่นกัน มาร์เกซ ซาบซึ้งใจในทีมและประทับใจในการต้อนรับอย่างอบอุ่น การที่มาร์ค มาร์เกซตัดสินใจต่อสัญญากับทีมเอชอาร์ซี ส่วนหนึ่งก็เพราะตัวเขาเองรู้สึกดีกับทีม ทั้งรับรู้ได้ถึงความจริงใจ ความเป็นมืออาชีพในการทำงาน รวมไปถึงความอบอุ่นดูแลกันอย่างครอบครัวของทีมนี้ จึงทำให้เขาตัดสินใจต่อสัญญาไปได้อย่างไม่ลังเล ซึ่งทางมาร์ค มาร์เกซเปิดเผยว่า Honda Racing Corporation เป็นทีมที่ให้โอกาสผมในหลาย ๆ  อย่าง และเป็นทีมที่พร้อมผลักดันผมให้ก้าวไปสู่การเป็นนักแข่งในรายการใหญ่อย่าง MotoGP ซึ่งปีแรกที่ผมได้รับโอกาสก็คือ ปี2013 ซึ่งในปีแรกที่เริ่มทำงานใหญ่ไปด้วยกัน เราทั้งหมดสนุกกันมากและเราก็ประสบความสำเร็จกันเป็นอย่างดีด้วย

ยนตรกรรมแห่งซิตี้คาร์ ทะยานไปกับ Honda City Gen5 หรูหราและดีเกินคาด

Honda ได้ฤกษ์เปิดตัวซิตี้คาร์สุดล้ำนำสมัยกับ Honda City Gen5 นี่คืออีกขั้นของรถยนต์ขับขี่ ที่พร้อมจะพาทุกท่านไปไกลในทุกเส้นทาง ทะยานไปได้สุดเหนือความคาดหมาย กับดีไซน์ที่เลิศหรูและห้องโดยสารที่กว้างกว่าเดิม พลังแห่งเครื่องยนต์ที่เต็มขั้น เรียกว่าขับได้สุดมันทั้งในเมืองและนอกเมืองเลยทีเดียว ไปดูกันเลยว่า Honda City เจเนอเรชันใหม่นี้มีอะไรที่เฉียบขึ้นบ้าง จัดเต็มกับความสปอร์ต ดีไซน์ภายนอกสะดุดตา Honda city car รุ่นนี้สะกดทุกสายตาตั้งแต่แรกเห็น ด้วยความงดงามจากการออกแบบทุกเส้นสาย ให้ลายออกมาสวยงาม กับความโดดเด่นด้วยไฟหน้าสุดคมแบบโปรเจกเตอร์ เป็นไฟแบบ LED ส่องสว่างได้ดีทุกช่วงเวลาขับขี่ กระจังหน้าโครเมียมดูสวยน่ามอง ไฟท้ายแบบ LED ด้วยเช่นกัน เสาอากาศให้มาเป็นแบบครีบปลาฉลามทำให้ตัวรถดูเท่มากขึ้น ในส่วนล้อเป็นแบบอัลลอยมีการออกแบบมาอย่างดีมาด้วยขนาด 15 นิ้ว เรียกว่าดูสวยตอบโจทย์คนชอบรถสไตล์สปอร์ตจริง ๆ ในส่วนของเครื่องยนต์และขุมพลังนั้น รุ่นนี้ก็จัดหนักด้วยเครื่องยนต์ VTEC TURBO ขนาด 1.0 ลิตร 122 แรงม้า แรงว่าเล็กแต่ทรงพลัง ประหยัดน้ำมันได้ดีเกินคาด และครบครันด้วยเทคโนโลยีการขับเคลื่อนภายในที่เปี่ยมด้วยคุณภาพและทรงพลังจริง ๆ ตรงตามคอนเซ็ปต์เรียบง่ายและไม่ซับซ้อน ท้าทายความสนุกในการขับขี่ คล้ายกับการได้ลุ้นเกมสนุกสไตล์คาสิโนในเว็บ VWIN เรียกว่าตื่นเต้นเร้าใจสร้างประสบการณ์ใหม่

อเล็กซ์ อัลบอน นักแข่งรถลูกครึ่งไทย-อังกฤษ ที่สั่นสะเทือนวงการ F1

ในนาทีนี้วงการแข่งรถไม่มีใครไม่รู้จัก อเล็กซ์ อัลบอน นักแข่งรถลูกครึ่งไทย-อังกฤษ ที่มีอายุเพียง 23 ปี สมาชิกทีม Toro Rosso ที่ประสบความสำเร็จจากการแข่งรถ F-1 รุ่นจูเนียร์ ซึ่งเป็นการแข่งรถในเวทีระดับสุดยอดของโลกความสำเร็จในครั้งนี้ทำให้ทีม Toro Rosso ได้รับการยอมรับว่ามีนักแข่งรถที่มีความสามารถมีความมุ่งมั่นที่จะก้าวไปสู่ความสำเร็จ เป็นคนไทยอีกคนหนึ่งซึ่งได้รับการยอมรับจากนานาชาติ สร้างความภาคภูมิใจให้แก่คนไทย และวงการมอเตอร์สปอร์ต เส้นทางสู่เส้นชัย จากสายเลือดนักแข่งรถที่ได้จากบิดา จึงไม่ต้องสงสัยเลยว่าแรงบันดาลใจและความมุ่งมั่น ที่เกิดจากความรักเส้นทางสายนักแข่ง เมื่ออายุ 8 ปี เขาได้ลงแข่งรถโกคาร์ทในประเทศอังกฤษซึ่งเป็นบ้านเกิดของเขา หลังจากนั้นเขาได้ ลงแข่งรถโกคาร์ดอีกหลายสนามจนสามารถคว้าแชมป์ยุโรปและแชมป์โลกในคลาส KF3 เขาจึงตั้งความฝันว่าเขาจะต้อง เข้าร่วมการแข่งขันรถฟอร์มูล่า 1 ในฐานะนักแข่งให้ได้ เขาได้ทำการฝึกซ้อมและเข้าร่วมแข่งขันอย่างต่อเนื่อง จนกระทั่งปี 2012 ทีมเรดบูล เรซซิ่ง ได้เซ็นสัญญากับ อเล็กซ์ อัลบอน ซึ่งขณะนั้นมีอายุเพียง 16 ปี โดยได้ลงโปรแกรมแข่งขันประเภทเยาวชนครั้งแรกในรายการ ฟอร์มูล่า เรโนลด์ 2.0 แต่ก็เกิดปัญหาการปรับตัวกับการแข่งรถในรูปแบบใหม่ ซึ่งเขาไม่สามารถเก็บคะแนนในการแข่งขันได้เลย ถือว่าเป็นปีที่แย่ที่สุดเพราะผลงานในสนามเป็นตัวชี้วัด ทำให้การสนับสนุนอเล็กซ์ของทีมเรดบูลเพียงแค่เวลาปีเดียวเท่านั้น ก้าวสู่สนามความเร็วระดับโลก

ขบวนรถแข่ง HONDA ในสนาม CHANG SUPER GT

GTA เจ้าของโปรแกรม Super GT จากญี่ปุ่น ร่วมลงนามสัญญากับสนามช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ซึ่งจะใช้สนามที่ จ.บุรีรัมย์ เป็นสนามแข่งหลักอย่างเป็นทางการ โดยเริ่มโปรแกรมแข่งขันในปี 2019 เป็นการสร้างความร่วมมือ “ไทย – ญี่ปุ่น” การแข่งขันระดับโลกนี้เคยจัดแข่งที่สนามช้าง จ.บุรีรัมย์ มาแล้วเมื่อปี 2014 สนามช้างจึงได้ถูกยกระดับเป็นสนามแข่งรถมาตรฐานโลก แห่งแรกของเมืองไทย แทนสนามเซปัง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศมาเลเซียเป็นการเปิดโลก Motor Sport ในเมืองไทย ด้วยรถแข่งที่ล้ำสมัยจึงมีทั้งแบรนด์ญี่ปุ่นและแบรนด์ยุโรปเข้ามาร่วมการแข่งขันเพื่อแสดงสมรรถภาพของรถ โดยเฉพาะจากค่ายแดนอาทิตย์อุทัยอย่าง HONDA ได้นำรถ HONDA NSX – GT มาโมดิฟายลงแข่งขันในสนามระดับโลกด้วย กองทัพ HONDA การแข่งขัน Super GT ที่สนามช้าง แบ่งการแข่งรถออกเป็น 2 รุ่นตามแรงม้า คือ GT300 และ GT500 ในปี 2018 HONDA

พีระ ยังคงเป็นตำนานสนามแข่งไทย

ถ้าพูดถึงสนามแข่งรถทางเรียบแห่งแรกกับวงการมอเตอร์ของเมืองไทย ไม่มีใครไม่คิดถึง “สนาม พีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต” อย่างแน่นอน ซึ่งถ้านับอายุแล้วละก็สนามพีระฯ นี้มีอายุกี่ปี ลองเอา พ.ศ. 2527 ลบกับปีปัจจุบันดู ทุกวันนี้ยังมีรายการแข่งขันทั้งในและต่างประเทศ โดยใช้สนามแห่งนี้เป็นสนามฝึกปรือฝีมือนักแข่ง เช่น การแข่งขันในรายการ Thailand Super Series รายการแข่งสุดยิ่งใหญ่ของอาเซียน แล้วประวัติของ สนาม พีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต นี้ละมีความเป็นมาอย่างไร ถึงได้ชื่อว่าเป็นก้าวแรกของนักแข่งสาย Circuit สนามนี้จึงเรียกได้ว่าเป็นตำนานแห่งวงการสนามแข่งรถไทยแห่งแรก ที่มีชื่อเสียงเป็นที่รู้จักกันทั่วโลก ปัจจุบันยังคงเป็นสนามที่มีรายการจัดการแข่งขันมอเตอร์ สปอร์ตอย่างไม่ขาดสาย พิกัดที่ต้องของสนาม สนามพีระ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต เดิมทีนั้นใช้ชื่อว่า พัทยาเซอร์กิต ตั้งอยู่ที่ทางหลวงหมายเลข 36 (พัทยา-ระยอง) กม.14 ต.โป่ง อ.บางละมุง จ.ชลบุรี ห่างจากเมืองพัทยา 20 กม. ห่างจาก กทม. 120 กม. สนามมีพื้นที่ทั้งหมด 164 ไร่ ปี 2527 เมื่อสร้างแล้วเสร็จก็ได้ทดลองความพร้อมของสนามการแข่งขันประเภทรถยนต์ และประเภทรถจักรยานยนต์อย่างไม่เป็นทางการเป็นครั้งแรกในวันที่

HONDA RACING FEST มากกว่าชัยชนะ

ถ้าพูดถึง HONDA RACING FEST ในวงการมอเตอร์สปอร์ตเป็นที่รู้กันดีว่าเป็นการจัดการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบที่จัดโดย บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) โดยการแข่งขัน HONDA RACING FEST ครั้งแรกในปี 2007 ที่สนามพีระ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต พัทยา จุดประสงค์ในการจัดการแข่งขันนี้ เพื่อแสดงสมรรถนะของรถยนต์ HONDA และพิสูจน์ฝีมือของนักแข่ง โดยมีสโลแกนว่า “มากกว่าชัยชนะ” หรือ MORE THAN THE VICTORY ภายในงานยังมีการจัดกิจกรรมที่หลากหลาย เพื่อให้ผู้ร่วมงานได้มีส่วนร่วมและสนุกสนาน โดยทาง HONDA ได้เชิญนักแข่งระดับประเทศ สมาชิกวงการมอเตอร์สปอร์ต คนบันเทิง และลูกค้าแฟนคลับ HONDA มาเข้าร่วมการแข่งขันด้วย การจัดการแข่งขันที่เป็นกันเองแบบพี่น้อง พร้อมยังได้ใกล้ชิดกับนักแข่งระดับแนวหน้าของเมืองไทย มอบโอกาส การจัดการแข่งขัน HONDA RACING FEST 2007 ครั้งแรกนี้ ใช้ชื่อว่า JAZZ ONE MAKE RACE โดยได้เปิดโอกาสให้

Rolling Start ต่างกับ Standing Start อย่างไร?

                กีฬามอเตอร์สปอร์ตเริ่มเป็นที่รู้จักกันมากขึ้นในประเทศไทย ไม่เฉพาะนักแข่งในวงการเท่านั้น ประชาชนทั่วไปยังให้ความสนใจในกีฬาที่ท้าทาย ความน่าหลงใหลในความเร็วของรถแต่ละค่ายทั้งเอเชียและยุโรป รูปลักษณ์ที่สวยงาม เครื่องยนต์ที่สามารถแต่งความเร็วเพิ่มเติมได้ ทำให้วงการมอเตอร์สปอร์ตของไทยเริ่มคึกคัก แม้สภาพเศรษฐกิจจะอยู่ในเกณฑ์ปานกลาง แต่ผู้ที่มีหัวใจนักแข่งก็พร้อมที่จะลงทุนเข้ามาร่วมชมการแข่งขันรายการต่าง ๆ ในทุกภูมิภาคจังหวัด การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบเป็นกีฬามอเตอร์สปอร์ตที่ได้รับความนิยมจากคนไทยมากที่สุด อาจเป็นเพราะพื้นที่การแข่งขันที่กว้างขวาง รายการที่นิยมเป็นที่รู้จักคือ Super GT (Thailand Super Series) กติกาการแข่งขันที่เป็นระดับสากล มีนักแข่ง ทั่วโลกมาประเดิมสนามที่ประเทศไทยกันอย่างคับคั่ง เกร็ดความรู้ สำหรับผู้ที่เริ่มหลงใหลในกีฬามอเตอร์สปอร์ตนี้ เวลานำรถเข้าจุดพร้อมออกสตาร์ทนั้นจะมีสัญญาณบอกการปล่อยรถแข่ง 2 แบบ คือ แบบ Standing Start และ แบบ Rolling Start แล้วการปล่อยรถแข่งสองแบบนี้มันต่างกันยังไง Standing แปลว่า ยืน เข้าใจถูกต้องแล้วว่า Standing Start คือการจอดสตาร์ท แล้ว Rolling ล่ะ Rolling แปลว่า กลิ้ง หรือวิ่ง ใช่แล้ว การปล่อยสตาร์ทขณะรถกำลังวิ่งอยู่ งงกันละซิ วิ่งอยู่แล้วจะปล่อยรถยังไงในจุดสตาร์ท