รถแข่งแดนปลาดิบในรายการ TCR
รายการ TCR THAILAND เป็นรายการแข่งรถทางเรียบที่น่าติดตาม ซึ่งในรายการนี้ HONDA ได้นำรถ HONDA CIVIC TYPE R มาดัดแปลงโดยนักแต่งรถจาก JAS MOTORSPORT การออกแบบสปอยเลอร์และสเกิร์ตรอบคันตามหลัง AERODYNAMIC พร้อมปรับแต่งสีสันให้สะดุดตา และขยายล้อเพื่อเสริมสมรรถนะในการเกาะถนนของสนามแข่งได้ดีเยี่ยม ซึ่งจะเปิดตัวลงแข่งขันในรายการ TCR THAILAND ครั้งแรกเมื่อปี 2018 นี้มีทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและแบบ Sequential Shift เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ในระดับความแรงที่ 329 แรงม้า ที่มีแรงบิดสูงสุดที่ 410 นิวตันเมตร สามารถทำคะแนนรวมได้เป็นอันดับ 2 ของฤดูกาล
เปิดตัว HONDA CIVIC TCR
ทีม ทีบีเอ็น เอ็มเค ไอเฮีย เรซซิ่งทีม ได้เปิดตัว HONDA CIVIC TCR หนึ่งในตัวแรงแห่งค่ายแดนปลาดิบ การโมดิฟาย HONDA CIVIC TYPE R นี้ถูกต้องตามกฎกติกา ทั้งภายในและภายนอก โดยภายในได้นำอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นออกจนหมดเพื่อลดน้ำหนักรถ สร้างความปลอดภัยให้กับนักแข่งด้วยการติดตั้ง Roll-Bar เพื่อลดการบิดตัวในการเข้าโค้งความเร็วสูง ติดตั้งเบาะคนขับแบบ FULL BUCKET SEAT ที่มีหลังแข็งแบบ OMP พวงมาลัยแบบถอดได้ของ AIM เพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าออกห้องโดยสาร คันเร่งที่ออกแบบมาสำหรับรถแข่งโดยเฉพาะของ TITON ในส่วนของเครื่องยนต์ขนาด 2000 CC แบบระบบอัดอากาศให้มีแรงม้ามากถึง 330 ตัว ซึ่งเป็นหัวใจในการทำเวลาความเร็วที่ทำงานคู่กับระบบส่งกำลัง SADEV แบบ 6 SPEED สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วจาก PADDLE SHIFT ที่ติดตั้งไว้ด้านหลังพวงมาลัย มาถึงส่วนระบบช่วงล่างที่มีความสำคัญในการรองรับความเร็วโดย JAS MOTORSPORT ได้เลือกใช้ล้อแม็กจาก O.Z. Racing ขนาด 18 นิ้ว กว้าง 10 นิ้ว เบรคคู่หน้า 6 POT และเบรคคู่หลัง 2 POT สำหรับโช๊คคู่หน้าใช้ Ohlins TTX 2 Ways และโช๊คคู่หลังใช้ Ohlins S46 2 Ways ที่ SET UP ให้เหมาะกับรูปแบบของแต่ละสนามได้
Honda Civic Type R พัฒนาจาก WTCC
ในปี 2019 Honda Civic Type R FK8 ได้ถูกนำมาแต่งเป็นรถแข่ง TCR ที่พัฒนาจากการลงแข่ง HONDA ในสนาม World Touring Car Championship (WTCC) ซึ่งเป็นการแข่งรถทางเรียบนานาชาติ HONDA ได้ปรับภายนอกตัวถังได้ชุบกรดลอกชั้นสังกะสี Galvanize ออกเพื่อลดน้ำหนักรถ เพิ่มความโป่งเหลี่ยมหน้า – หลัง แบบ Wide Body ซุ้มล้อแบบระบายลมหมุนวนออก เพิ่มขนาดสปอยเลอร์หลังให้ใหญ่ขึ้น ภายในเป็น Roll-Bar แบบเบาทั้งคัน เครื่องยนต์ยังคงมีขนาด 2.0 ลิตร แต่อัดม้าเพิ่มเป็น 350 ตัว เกียร์ 6 speed แบบ Sequential ของ Xtrac ส่วนช่วงล่างมีระบบปั่นแรงม้าล้อหน้าที่พัฒนาการออกแบบโดย RML เป็นที่น่าจับตามองในรายการแข่งขันทางเรียบ TCR Thailand ต่อไปว่าวิศวกรแห่งแดนปลาดิบนี้จะพัฒนารถแข่งได้ล้ำถึงขนาดไหน